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下面附上一則新聞讓大家了解時事



又來了！又來了！

一年一度的228又來 了！

藉著228，撕裂族群、製造仇恨、渲染悲情、累積資源的戲碼，又來了！

蔣介石是228的元凶？你是根據什麼而下的定論？那日本皇民？台灣流氓？台灣共產黨？他們在這起悲劇當中，又是什麼？

一起歷史悲劇，複雜的成因，豈能武斷、片面、簡化的用一句話「蔣介石是228元凶」，就驟下結論呢？那你不是歧視人民的智商，就是自己腦殘、弱智！

殺人都要經過法院三審定讞，只有定蔣介石的罪最新出版不用，只要一句話「蔣介石是228元凶」，他就是歷史罪人？你還有沒有民主法治的素養啊？

沒有蔣介石的對日抗戰，可能你到今天，都還有著像「岩里政男」這樣的名字呢！

沒有蔣介石把共產黨阻絕於彼岸，可能你會有一段打著紅領巾，鬥爭你父母的成長經驗呢！

沒有蔣介石的三七五減租、耕者有其田，務農的父母，怎麼把我們拉拔長大？

沒有蔣介石的九年國民義務教育，台灣還會有更多村夫愚婦，聽信你的一番鬼話呢！

沒有蔣介石的地方自治，啟動了民主選舉，可能我們到今天還在「起立、鼓掌、通過」呢！

沒有蔣介石把黃金運來台灣，我們怎麼建設台灣？怎麼躋身已開發國家之林？

蔣介石不是神人，我同意！但蔣介石是罪人？我不同意！因為，這個定論太過偏頗！你當台灣人民是白痴啊！

支持歷史真相調查，沒有調查、沒有真相，但為什麼兩次執政，卻遲遲不重啟調查呢？我的常識告訴我，直接定罪，省時、省事，調查曠日費時，何況，調查結果出爐，就無法「年年玩228」這個老戲碼了！所以，228只是一個可以讓你沒完沒了的鬥爭工具罷了！

從李登輝到蔡英文，這近卅年來，年年228國家元首鞠躬、道歉、補償、紀念，可以了嗎？如果不行，能不能今年228一次搞定，否則，年年228，年年搞一次，這叫「老狗變不出新把戲」！你長進一點，很難嗎？

說打著228反蔣是為去中國化、為台獨舖路，我是不相信，因為，民進黨根本沒種搞「台獨」，否則，蔡英文全面執政，在立法院的過半席次，中華民國早改名了！但像228這種「無本生意」的小打小鬧，只要民進黨在台灣一天，就年年會翻出來攪和一番！

目的無他，套句蘇貞昌攻訐謝長廷的名言，「妖魔化蔣介石，無法轉移執政無能的事實」！

228，請你不要玩LOW了！你是在紀念228，還是在利用228，對不起，我看得懂，騙不了我！

（何啟聖／資深媒體人，曾任TVBS新聞主播、台大政治學碩士，現為中華兩岸人才交流協會秘書長，1111人力銀行副總經理）

中國時報【萬于甄、陳芃、張立勳╱連線報導】

台灣各縣市道路標示線防滑係數多數依照交通部規範的45BPN準則，台南也不例外；不過，雙北部分道路標線防滑係數則以65BPN為標準，讓部分民眾感嘆，怎會連保障生命安全的標示線，也有城鄉差距之分。

台南市交通局交通工程科長黃伯彰表示，台南目前道路標線多以熱拌漆搭配石灰、玻璃珠等防滑材料施作，完工後會將標線噴溼，並以英式擺優惠網站錘抗滑試驗儀測試防滑指數5次並取平均值，防滑係數要高於45BPN才算合格。

黃柏彰說，台南目前道路標線都有符合規範，雖機車族雨天在路上摔車時有所聞，但天雨路滑的自摔原因，除了道路標線外，也會跟騎士的騎車習慣、輪胎痕深度及摩擦力等有關，且台南每年日照量平均2200小時，晴天時間不少，道路標線應只是摔車的原因之一。

交通部交通工程手冊規範標示線防滑係數標準為45BPN，許多地方政府也都依循此規範施工，現僅雙北部分路段試辦畫設防滑係數較高的標線，增加摩擦力。

黃柏彰表示，雙北提高標線防滑係數，若真能有效減少交通事故，政府當然會提高標準保障民眾安全。

台北市交工處指出，第一型標線防滑係數仍維持中央規定的45BPN以上，用於一般路面；第二型則大幅提高到65BPN，目前主要用在重陽橋等跨河橋梁的機車專用道，當要重新銑鋪路面時，就會一併畫新標線。

交工處還說，考量這些路段機車量大，所以優先採用，但材料價格也比一般的貴，每平方公尺約要690元。

交工處說，標線會滑是因塗料摻玻璃珠，原本是為製造反光效果，要提高防滑係數，就會減少玻璃珠數量，可能也導致下雨天時較看不清楚，其實有利有弊。

另外，標線不暢銷是「畫越厚越防滑」，有些因長期跟車輪摩擦，越來越淡，其實防滑效果是越接近柏油越好。

新北市交工科長葉燿墩也表示，養工處前年開始挑選全市8條交通繁忙的主要道路重新銑鋪，為讓機車在雨天更安全行駛，不但減少不必要的標線，路面標線同步汰換為高抗滑材質，特別是機車專用道標線，防滑係數一定是超過65以上，接近柏油路係數，完工後每2周派員檢查、補強。

葉燿墩指出，除了平面道路，機車使用頻繁的跨河橋梁標線，防滑係數也提升到65以上。他還說，雖然高抗滑材質比起一般貴上4、5倍價錢，但安全是無價的。

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